12代目 新型カローラ

写真とデータでカローラを見つめ直す

昨日、12代目となる新型カローラが登場した。

各種スペックは公式サイトなどで確認してもらうとして、

ここでは、新型カローラの概要と、誕生から53年を迎えたカローラの歴史を振り返ってみようと思う。

まず新型カローラから。

セダンはスッキリとして近未来的なフォルムが特徴。ただ、遠目で見るとスバルインプレッサに見えなくもない。最近の流行りはこんなデザインなのか？

続いて、ワゴンタイプの「ツーリング」。

こちらも好印象。ただ、先に発売されているカローラスポーツと似ているため、インパクトに欠ける。このフロントデザインはワゴンにはぴったりの顔だろう。

インテリアはシンプル。ただ、ディスプレイオーディオを標準搭載するなど、快適なドライブに寄与するツールはおさえている。もう少し収納が多いと嬉しい。

53年の歴史

ここからは、歴代のカローラを振り返ってみよう。過去に登場した11台ものカローラを一挙に紹介。

実写で見たことがあるのは何代目からだろうか。

▼初代　1966－1970

▼2代目　1970－1974

▼3代目　1974－1979

▼4代目　1979－1983

▼5代目　1983－1987

▼6代目　1987－1991

▼7代目　1991－1995

▼8代目　1995－2000

▼9代目　2000－2006

▼10代目　2006－2012

▼11代目　2012－2019

こうして歴代のカローラを見てみると、基本の部分は守りつつも、何度となく開発コンセプトやデザインの大幅変更によって、時代に合わせたクルマづくりが実施されてきた。その結果、53年もの間、途切れることなく脈々と作り継がれてきたのだろう。

個人的に記憶にあるのは5代目あたりから。近所にはずっとカローラを乗り継いでいる「カローリスト（勝手に命名）」が、新型に乗り換えるたびに見せてくれたのを覚えている。

カローラデータ

さらにここからは、カローラに関するデータでその偉業を確認してみよう。

※グラフやデータはトヨタの公式サイトより引用

▼グローバル累計販売台数

▼カローラが販売されているペース

▼販売国数

▼生産拠点数

▼累計生産台数

感想

▼全体

かつての大衆車が今では高級車（高価格帯車）になりつつある点が残念なところ。

高性能、高機能であれば仕方ないことではあるが。

ただ、日本と違って海外ではカローラの印象は異なる。

ヨーロッパやアメリカ、アジア各国では、カローラには「スポーツ車」もしくは「高級車」といったイメージが定着している。

そういった意味では、日本でもカローラは大衆車ではなくほどよい高級なスポーツ車というイメージを植え付けたいのかもしれない。

▼デザイン

冒頭でも書いたが、スバルのインプレッサに似た外観がちょっと残念。

しかし、かつてのカローラといえばおじさんが乗るクルマという古臭いイメージは払拭されている。その点は高く評価したい。

実際にトヨタの開発担当者も、若い世代の方にも積極的に提案していきたいと話していた。確かに、若者受けするデザインと機能を持ち合わせている。

カローラは今回のフルモデルチェンジで、新たな客層を取り込めるのか、注目していきたい。